Подъем трубной науки
Отводя науке важную роль в развитии социалистического общества, Центральный Комитет партии и правительство еще во время Великой Отечественной войны приняли ряд коренных мер по организации широкого фронта науки. Осуществление этих мер позволило трубному институту укрепить научные кадры: уже в 1945 году в институте работали два доктора технических наук, 11 кандидатов и старших научных сотрудников, 25 инженеров-исследователей и два аспиранта, что превышало показатели 1941 года.
Страна нуждалась во все возрастающих объемах производства труб различного назначения и повышенного качества. В связи с этим трубная наука в послевоенный период переживает небывалый подъем, все больше повышается ее роль в развитии этой важной подотрасли черной металлургии.
Взять хотя бы перевод автомобильного транспорта на газовое топливо, актуальность которого осознана сегодня во всем мире в связи с так называемым энергетическим голодом. Уже к середине 50-х годов в нашей стране насчитывалось около 40 тыс. автомобилей, работающих на газе. К 1990 году их число планируется значительно увеличить. А ведь каждые 100 тыс. газовых автомашин экономят 1 млн. т нефтяного топлива. Но для газа нужны емкости - баллоны, которых на машину устанавливается шесть - восемь. Чтобы удовлетворить потребность в них автомобильной промышленности, надо наращивать производство труб - более экономичных и высокого качества. Из трех вариантов технологии изготовления баллонов - из труб, квадратной заготовки и листа, прокатанного по специальному режиму, нужно выбрать самый оптимальный. Над этой задачей работали и продолжают работать ученые трубного института.
