Довоенные исследования по холодной деформации
Сортамент изготовляемых труб и марки стали были ограничены техническими возможностями дореволюционного оборудования, имевшегося тогда только в двух цехах, к тому же теория трубного дела находилась в зачаточном состоянии. Поэтому появление книги Н. П. Безклубенко Технология производства труб в 1935 и 1941 годах, в которой излагались также вопросы холодной деформации, брошюры В. В. Пацапая Агрегат Штифеля и первые теоретические исследования сотрудников Днепропетровского металлургического и трубного институтов (П. Т. Емельяненко, Н. Г. Малахаткин, М. Г. Писаненко) были встречены в научных кругах как долгожданный подарок металлургам.
Довоенные исследования по холодной деформации труб были связаны главным образом с расширением их сортамента для развивающихся авиации и автотракторостроения. Потребности, которых должны были удовлетворить вступающий в строй цех тонкостенных труб на Днепропетровском заводе имени В. И. Ленина и расширяющиеся мощности двух новых заводов с предусмотренным на них производством холоднодеформированных труб в Первоуральске и Никополе. Следует отметить, что первые станы холодной прокатки труб были закуплены в США.
В годы войны в Первоуральске, куда эвакуировался трубный институт, усилия ученых - специалистов по холодной деформации были направлены на организацию производства труб для нужд обороны. В это время благодаря внедрению в производство станов холодной прокатки удалось освоить и провести массовую прокатку труб размером 24X0,4-0,45 мм из стали 20 для авиастроения.
